随着计算机和数控机床的出现,飞机这种高科技产品终于找到摆脱原始生产方式而迈向数字量协调与传递尺寸的CAD/CAM途径。从此,飞机生产方式发生质的飞跃[11]。CAD/CAM系统质量的好坏将会严重影响到数控加工技术在飞机零部件生产中的应用。随着计算机技术的快速发展,计算机的图形处理能力相比以前有质的提高,基于计算机辅助设计与制造技术进行图形交互的自动编程方法也越来越完善。那么POM机加工有哪些主流的加工方式呢?

1、磨削加工

磨削加工是金属切削加工中的一种非常重要方法。磨削技工是采用由非金属材料制成的砂轮作为切削工具,以很高的线速度来加工飞机零件的方法。磨削表面粗糙度值可小至很细微，磨削加工可以加工特硬材料,如淬火钢和硬质合金等。该POM机加工的精度高,粗糙度低,砂轮表面有极多的切削刃同时参加切削。可以加工一些难以加工的材料,如高硬度淬火钢和加工毛坯的清理。切削的速度高切削的温度高,要用冷却液进行冷却。磨削时,砂轮可以自锐。即旧的磨粒会持续消失,新的磨粒会逐渐锋利起来。磨削力的径向分力较大,因此,在达到尺寸以后,还要进行多次无进给磨削。

2、特种加工

特种加工是指借助常规机械能以外的其他能量来加工工件的加工工艺方法的总称。随着航空技术的发展,飞机零件也随之发生较大的变化,传统的切削加工方式在某些飞机零件加工上存在很大的困难时,通常会选择特种加工方式来进行工件加工。特征加工的加工范围很广,几乎不受待加工材料的力学性能制约。加工过程中不存在明显的切削力,而且也能得到较好的表面质量,残余应力、热应力等均比较小。对型面复杂、表面微细和柔性零件的加工比较适用特征加工。

应用CAD/CAM自动化设计制造应用软件,并结合现有的工艺知识数据库、切削参数数据库、设备资源数据库和各种技术规范资料作为辅助生产工具。飞机零部件设计与加工工艺先进,数控加工程序完善,从而缩短工艺准备时间,POM机加工提高数控加工设备的利用率和飞机产品的生产效率,大幅度减少飞机零部件的研制周期。